Автогидроподъемник на шасси МАЗ АГП-20-5
Описание
Автомобильный гидроподъемник грузоподъемностью 250 кг с высотой подъема 20 метров на шасси МАЗ-4371Р2-441-001 (двигатель ММЗ-Д245.35Е4) Технические характеристики Исполнение автогидроподъемника АГП-20-5 Шасси… подробности
Описание
Автомобильный гидроподъемник грузоподъемностью 250 кг с высотой подъема 20 метров на шасси МАЗ-4371Р2-441-001 (двигатель ММЗ-Д245.35Е4)
Технические характеристики
Исполнение автогидроподъемника | АГП-20-5 |
Шасси | МАЗ-4371Р2-441-001 |
Колесная формула | 4х2 |
Экологический класс | евро-34 |
Грузоподъемность, кг | 250,0 |
Рабочая высота, метров | 20,0 |
Максимальный вылет, метров | 7,5 |
Время подъёма рабочей платформы на наибольшую высоту, секунд | 120,0 |
Максимальная частота вращения поворотной части, оборотов/мин | 0,5 |
Максимальная транспортная скорость, км/ч | 60,0 |
Габаритные размеры в транспортном положении, мм:
- длина - ширина - высота |
8 120 2 210 3 765 |
Распределение нагрузки на дорогу, т.с.:
- через шины передних колес - через шины задних колес |
3,65 4,95 |
Полная масса, тонн | 8,6 |
Подъёмник автомобильный грузоподъёмностью рабочей платформы (люльки) 250 кг и высотой подъёма 20 метров АГП-20-5 монтируется на шасси автомобиля МАЗ-4371Р2-441-001 (Евро-4) и предназначен для: обслуживания технических сооружений и радиорелейных линий; обслуживания электроустановок и линий электропередач напряжением до 1000В, проведения строительно-монтажных, ремонтно-декоративных работ на зданиях и сооружениях.
Привод установки подъёмника осуществляется при помощи аксиально-поршневого насоса, который приводится во вращение двигателем базового автомобиля через коробку передач и коробку отбора мощности. Привод механизма поворота – червячного типа. Нижняя рама коробчатого сечения с гидрофицированными выносными опорами. Конструкция выносных опор обеспечивает вывешивание и установку подъемника в горизонтальное положение на площадках с твердым покрытием и углом уклона ± 3 град.
Подъемник оборудован двумя пультами управления стреловым оборудованием и поворотной платформой, расположенными: один - на рабочей платформе (люльке), другой – на поворотной платформе. Управление выносными опорами осуществляется с пульта, расположенного на раме шасси.
На подъемнике предусмотрена система аварийного перевода стрелового оборудования и выносных опор из рабочего положения в транспортное. Применяемая комплектация и материалы:
1) Оцинкованные трубопроводы гидросистемы из трубы фирм «Van Leeuwen» (Нидерланды), «Stauff» (Германия).
2) Настил рамы из алюминиевого листа – чечевицы.
3) Фитинги, штуцера, фланцы, муфты фирмы «Parker» (США).
4) Уплотнительные и опорные кольца, уплотнения, грязесъемники фирмы «Busak+Shamban» концерна «Trelleborg» (Швеция).
5) Применение РВД, изготовленных из шлангов высокого давления и комплектующих к ним ведущих европейских производителей «Stomil»S.A. и «Bemix».
6) Прибор безопасности ОПГ-1-18 производства ООО «Арзамасский электромеханический завод».
7) Компоненты гидрооборудования автогидроподъемника – насосы, блоки клапанные, гидроблоки, гидрозамки – ведущих европейских производителей «OMFB Hydraulic» (Италия), «Integrated Hydraulics» (Великобритания), «Hydrocontrol» (Италия), «Hudac» «Германия».
8) Фильтры, фильтрующие элементы, применяемые в автокране производства «Planet Filters» (Италия).